船舶（bó）塗裝前為什麽（me）要進行（háng）除鏽

船舶塗（tú）裝（zhuāng）主要是指船體結構和（hé）各種類型舾裝件的鋼鐵表（biǎo）麵處理與塗料的塗裝作業。船舶塗裝是解決船舶防腐性、防汙性等（děng）問題的，隨著船舶大型（xíng）化、維（wéi）修周期長期化發展，對塗料的品質（zhì）要求越來越高，對（duì）於有外觀要求的船舶，還應考慮裝飾性。

塗裝是船舶（bó）設計的重要內容之一（yī），鋼材預處理工藝得到廣泛應用，並有一係列的除鏽塗裝技術（shù）標（biāo）準。除鏽是塗料施工前的首項工作，隻有（yǒu）對鋼（gāng）材進行（háng）良好的表麵（miàn）前處理，才能使塗層達到預定的保護效果。
 
據統計結果顯示：塗（tú）裝前鋼材表麵處理（lǐ）的質量是影響塗層保護性能的最（zuì）重（chóng）要（yào）因素，占各種因素（sù）對塗層壽命影響（xiǎng）的49.5%；僅除去5%氧化皮（pí）和除淨所有氧化皮的鋼板的腐蝕速度相差（chà）近10倍。因此，鋼材表麵處理的質量控製是確保塗層保護性能關鍵（jiàn）的環節。

新船建造和船舶（bó）修理，除鏽都是必不可少的一個環節。新造船舶主要是去除鐵鏽、氧化皮及垃圾等物（wù）；而修理船舶包括去除舊漆膜、油汙、垃圾、海生物及各種（zhǒng）類型的鐵鏽。除鏽可以使被塗物表麵光滑、清潔、增（zēng）加塗料（liào）與被塗物麵的附著能力，充分發（fā）揮塗料的抗腐蝕性能，以此延長船舶的使用壽命。

德高（gāo）潔船體除鏽機（jī）器人（rén）遙控操作方便、自（zì）動化程度高，它是（shì）將超高壓水射流除鏽、真（zhēn）空係統吸（xī）附排渣（zhā）、爬壁機器人作業三者協調（diào）於一體，通（tōng）過地麵操作人員手持控製器可以操控除鏽機器人在船體（tǐ）外（wài）立（lì）麵上X、Y方向任意行走。
 
船體（tǐ）除鏽機器人（rén）可以大幅提高工（gōng）作效率，以（yǐ）一艘船舶分段合攏焊縫的除鏽打磨（mó）工作為例（lì），在傳統的生產方式中（zhōng），這（zhè）個工程（chéng）需要安裝腳手（shǒu）架，雇傭四個工人花費一天時間才能拿完成單條焊縫的打磨。船舶（bó）除鏽機（jī）器人（rén）無需安裝腳手架，單人（rén）遙控操（cāo）作即（jí）可完成全部工作。還可將除鏽過程中產生的鏽渣和廢水回收排放，達到減少排放、回收環保的目的，解決了（le）船舶除漆除鏽的環保問題，改善了工作環境，降低環境汙染。