高速動車（chē）輪對除漆除鏽自動化解決方案

在高速動車的迅速發展，不僅可以載人（rén）跑遍（biàn）我國神州大地，也因其穩定性強（qiáng）、質量高、速度快等優點被世界認可，向（xiàng）國外證明（míng）了“中（zhōng）國製造”的硬實力，成為我國（guó）走向世界的標簽之一。由於（yú）動車高速運營及大密（mì）度運行等因素，高速動車一般在行（háng）駛120萬公裏後（hòu）需要對其進行高級檢修，其中動車輪對作為動車組的關鍵零部件之一，其運（yùn）行狀態直接影響高速動車的運行安全和平穩性，因此在高速動車的檢修中，輪對的（de）檢修質量要求極為嚴格。

由於輪對在長期的運行過程中，除與鋼軌接觸的踏麵和輪緣外，其餘部分均暴露在空氣中，無任何防護，在雨雪條件等惡劣環境的影響，輪對會出現不同程度的鏽蝕，鏽蝕的存在會對探傷（shāng）造成嚴重（chóng）的幹擾，大（dà）大降低探傷的準確度，如不及時處理還會造成腐（fǔ）蝕加劇，影響輪對的使用（yòng）壽（shòu）命，一般檢修前需要將輪對拆卸下來（lái），對（duì）輪對的車輪（lún）和輪軸進（jìn）行除漆鏽後，再對其進行探傷，以便於檢修工作的準確性，檢修完（wán）成後對其重新（xīn）進行噴漆（qī）。
 
目前，對輪除鏽方式有（yǒu）人（rén）工除鏽、化學除鏽、噴砂除鏽、機（jī）械除鏽（xiù），其中人工除鏽效率低，質量參差不齊、勞動強度大；化學除鏽易產生大（dà）量清洗廢棄物造成環境汙染；噴砂除鏽效率（lǜ）高但除（chú）鏽過程容易產生（shēng）大量粉塵（chén）；機（jī）械除鏽（xiù）是（shì）采用鋼絲刷與輪對高速磨擦，將鏽汙刷下達到除鏽目的，這種接觸性清（qīng）洗（xǐ）對輪對表麵機械作用力，容易損傷輪對表麵，且鋼絲消耗大、成本較高。

因（yīn）此采用新（xīn）的替代除（chú）鏽方式成為高速動車組企業的重要任務，在此情況下，德高潔提出采用超高壓（yā）水除漆鏽的（de）方式，通過超高壓水的打擊力對金屬表麵上的鏽蝕層和（hé）垢層進行清除，因是以水為作業介質，所以整個（gè）除鏽過程中（zhōng）無粉塵汙染，無二次汙（wū）染，采用超高壓水技術對輪對進行除鏽，不僅可以快速剝（bāo）離輪軸上的塗層、鏽蝕，還不傷及本體。

不僅如此，德高潔結合動車輪輪對實際工況，將超高壓水除鏽技（jì）術實現自動化、機械化，以減少人力的投入，提高輪對除鏽（xiù）效率的目的，自主研發並裝配了一套動車輪對超高壓水自（zì）動化清洗係統，係統由超高壓泵站、低壓噴洗設備、輪對自動入（rù）位（wèi）機構（gòu）、旋轉機構、智能（néng）清洗房、抽排烘幹係統、降噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成。

首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗層進行剝離，將軸上及輪輻上的（de）漆全（quán）部清除幹淨；隨（suí）後進入低壓噴淋階段，將（jiāng）輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等汙物清洗（xǐ）幹（gàn）淨；最後進入烘幹階（jiē）段，將（jiāng）輪對上的水在短時間（jiān）內吹掃烘幹，避（bì）免將水帶入下道工序造成清（qīng）洗後（hòu）的車軸返鏽。清洗後的（de）汙水（shuǐ）進入漆水分離汙水處理係統處（chù）理，以便漆渣淤泥可回收。
 
德高潔動車輪對超高壓水自動化清洗係統可以高效、高質、安全、環保地清除輪軸及輪輻上的漆層、鏽蝕、汙垢，為（wéi）探傷創造良好條（tiáo）件，清洗過程中不傷及製動器、離合器等部件，真正為（wéi）高速動車對輪探傷做到了“零幹（gàn）擾”。

德（dé）高潔（jié）作為一家專業的（de）環保清潔設備供（gòng）應商，在（zài）環保除塵、淨化成套裝備、工業（yè）設（shè）備清潔領域已積（jī）累了近三十年的業內寶貴經驗，自1994年成（chéng）立起便專（zhuān）注於高壓水射流技術進行研究，期間結合高壓水射流技術，自主（zhǔ）研發並投入使用了一整套軌（guǐ）道車輛清洗方案，其中包括：動車組對輪清洗係統、動車外（wài）表自動清洗線、列車（chē）製動盤，車軸箱全自動清洗係統、高速動車組輪對超高壓（yā）水（shuǐ）除漆鏽係統、高速動車組列車底盤、輪（lún）軸除冰係統、大功率牽（qiān）引機（jī）車底盤清潔係統，為我國軌道列車清潔保養、探傷檢修、防（fáng）腐除鏽等（děng）方麵創造良好的表麵清潔環境，為軌道交通發展助力。