德高潔船舶除鏽機（jī）器人開啟綠色環保“沉浸式（shì）”船舶除鏽
時（shí）間：2023-09-13 16:22:00作者：LeeZhou來源：德高潔清潔設備
船舶市場現在有多（duō）火，可以說（shuō）船東對船都是用搶的，能買就買、不能買就租、能長租就不短租，即便隻能短租也會進行租（zū）賃。MPCC甚至一度表示市場（chǎng）上無船可租，船東直接買船（chuán）或者搞長約來鎖運力。MSC在中國（guó）市場上瘋狂搜尋可購買的二手船舶，甚（shèn）至一艘船齡為15歲，僅有2510teu的老船“AS patricia”，以（yǐ）3430萬美刀的天價被賣了。
船舶市場的這一現象，促使全球集裝箱海運市場的增長，以及幹散貨運（yùn）輸市（shì）場的複蘇，帶來了新船需求量的旺盛。江蘇靖（jìng）江一家船廠負責人表示，目前企業的手持訂單數量達（dá）到了近20年的高峰，其中外貿訂（dìng）單占到90%以上。中國船舶控股江南造船廠、外高（gāo）橋造船、中船（chuán）澄西、廣船國（guó）際共4家子公（gōng）司，覆蓋船舶建造（zào）產業鏈的上下遊，2021年新增634.3萬載重噸民品船舶訂單（dān），接近翻倍。根據中國船（chuán）舶工業（yè）行業協會發布的《2021年船舶工業經濟運（yùn）行分析（xī）》相關內容顯示，2021年，全國造船完工3970萬載重噸，同（tóng）比（bǐ）增長3.0%。承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%。
船舶市場（chǎng）的正在快速發（fā）展，對船舶清洗需求也不斷壯大，船舶清（qīng）洗服務業（yè）得到了廣（guǎng）闊的發展機遇，然而（ér）現在（zài）很多修船廠仍舊沿用傳統的清洗工藝，已經遠（yuǎn）遠不能適應（yīng）快速擴張的船舶清洗市場需求，這（zhè）一形（xíng）式要求並迫使修造船廠在改變落後的清洗手段和工藝的同時（shí），更新新的設備、引進新的技術、采用新的工藝，環保治理（lǐ）已經成為行業轉型發展急需解決的問題。
對於遠洋船舶的定期除鏽清（qīng）理，以往大多采用的還是搭（dā）建腳手架+人工噴砂的傳統工藝，這樣不僅費時費力進度緩慢，存在一（yī）定的安（ān）全隱（yǐn）患，因人工在噴（pēn）砂過程中（zhōng）會產生大量（liàng）的粉塵、噪音、除鏽廢料難處理等弊端。除鏽（xiù）工作（zuò）環境惡劣，工作人員需佩戴耳機、口罩（zhào）、手套等（děng）裝（zhuāng）備進行工作，可以說傳統人（rén）工噴砂工藝（yì）是一種高汙染、高成本、高危險的除（chú）鏽方式。
相比傳統（tǒng）的噴砂除鏽工藝，超高壓水射（shè）流除鏽（xiù）具有成本低、無汙染，能夠深入（rù）金屬內（nèi）孔清潔，無（wú）外（wài）源顆粒和腐蝕性材料，不會存留不良的粘性塗層。然而，超（chāo）高壓水射流除鏽的工作壓力高，人工手持噴槍作業存在極大的安全隱患，且勞動強度大。
於是德高潔公司就專門生（shēng）產了一款可以代（dài）替人工進行危險作業的超高壓水除鏽爬壁（bì）機器人——CR4D船體除（chú）鏽機器人，設備（bèi）僅需操作人員站（zhàn）在地麵手持氣（qì）動控製器（qì）便可以操控機器人在船體外（wài）立麵（miàn）上X、Y方（fāng）向任（rèn）意行走。機器人能夠通過磁吸附能力牢牢地抓住（zhù）金屬表麵，以適應船舶（bó）凸起和曲麵的（de）工作環境，而且為了（le）提高爬壁機器人工作的安全性，機器人在工作過程中，安全吊索機（jī）構實時與其相連接，保護機器人不會發生墜落受損。
CR4D船體除鏽機器人是將超高壓水（shuǐ）射流除鏽、真空回（huí）收機構、爬（pá）壁機器（qì）人作業（yè）三者（zhě）協調於一（yī）體。通過超高壓（yā）泵獲得水射流除鏽（xiù）能量，以爬壁機器人為載體，搭載真空除鏽（xiù）清洗器，將除鏽（xiù）過程中產生（shēng）的漆渣（zhā）和鏽渣廢水回收排放，達到減少排放、回收環保的目的。這種手持（chí）遙控即可（kě）完成除鏽作業的現代化技術，替（tì）代了人工高空作業、減少人工投入成本（běn）、擺脫惡劣的工作環境（jìng）、避免環境汙染、幾乎不受外在因素的打擾（rǎo），是（shì）一種綠色環保（bǎo）的“沉（chén）浸式”船舶除鏽方式。隨著國內外環保要求日（rì）益嚴格及人（rén）力成本不斷提升，相信高壓水除鏽爬壁機器人在（zài）未來（lái）會有更大的用武之地。
船舶市場的這一現象，促使全球集裝箱海運市場的增長，以及幹散貨運（yùn）輸市（shì）場的複蘇，帶來了新船需求量的旺盛。江蘇靖（jìng）江一家船廠負責人表示，目前企業的手持訂單數量達（dá）到了近20年的高峰，其中外貿訂（dìng）單占到90%以上。中國船舶控股江南造船廠、外高（gāo）橋造船、中船（chuán）澄西、廣船國（guó）際共4家子公（gōng）司，覆蓋船舶建造（zào）產業鏈的上下遊，2021年新增634.3萬載重噸民品船舶訂單（dān），接近翻倍。根據中國船（chuán）舶工業（yè）行業協會發布的《2021年船舶工業經濟運（yùn）行分析（xī）》相關內容顯示，2021年，全國造船完工3970萬載重噸，同（tóng）比（bǐ）增長3.0%。承接新船訂單6707萬載重噸，同比增長131.8%。
船舶市場（chǎng）的正在快速發（fā）展，對船舶清洗需求也不斷壯大，船舶清（qīng）洗服務業（yè）得到了廣（guǎng）闊的發展機遇，然而（ér）現在（zài）很多修船廠仍舊沿用傳統的清洗工藝，已經遠（yuǎn）遠不能適應（yīng）快速擴張的船舶清洗市場需求，這（zhè）一形（xíng）式要求並迫使修造船廠在改變落後的清洗手段和工藝的同時（shí），更新新的設備、引進新的技術、采用新的工藝，環保治理（lǐ）已經成為行業轉型發展急需解決的問題。
對於遠洋船舶的定期除鏽清（qīng）理，以往大多采用的還是搭（dā）建腳手架+人工噴砂的傳統工藝，這樣不僅費時費力進度緩慢，存在一（yī）定的安（ān）全隱（yǐn）患，因人工在噴（pēn）砂過程中（zhōng）會產生大量（liàng）的粉塵、噪音、除鏽廢料難處理等弊端。除鏽（xiù）工作（zuò）環境惡劣，工作人員需佩戴耳機、口罩（zhào）、手套等（děng）裝（zhuāng）備進行工作，可以說傳統人（rén）工噴砂工藝（yì）是一種高汙染、高成本、高危險的除（chú）鏽方式。
相比傳統（tǒng）的噴砂除鏽工藝，超高壓水射（shè）流除鏽（xiù）具有成本低、無汙染，能夠深入（rù）金屬內（nèi）孔清潔，無（wú）外（wài）源顆粒和腐蝕性材料，不會存留不良的粘性塗層。然而，超（chāo）高壓水射流除鏽的工作壓力高，人工手持噴槍作業存在極大的安全隱患，且勞動強度大。
於是德高潔公司就專門生（shēng）產了一款可以代（dài）替人工進行危險作業的超高壓水除鏽爬壁（bì）機器人——CR4D船體除（chú）鏽機器人，設備（bèi）僅需操作人員站（zhàn）在地麵手持氣（qì）動控製器（qì）便可以操控機器人在船體外（wài）立麵（miàn）上X、Y方（fāng）向任（rèn）意行走。機器人能夠通過磁吸附能力牢牢地抓住（zhù）金屬表麵，以適應船舶（bó）凸起和曲麵的（de）工作環境，而且為了（le）提高爬壁機器人工作的安全性，機器人在工作過程中，安全吊索機（jī）構實時與其相連接，保護機器人不會發生墜落受損。
CR4D船體除鏽機器人是將超高壓水（shuǐ）射流除鏽、真空回（huí）收機構、爬（pá）壁機器（qì）人作業（yè）三者（zhě）協調於一（yī）體。通過超高壓（yā）泵獲得水射流除鏽（xiù）能量，以爬壁機器人為載體，搭載真空除鏽（xiù）清洗器，將除鏽（xiù）過程中產生（shēng）的漆渣（zhā）和鏽渣廢水回收排放，達到減少排放、回收環保的目的。這種手持（chí）遙控即可（kě）完成除鏽作業的現代化技術，替（tì）代了人工高空作業、減少人工投入成本（běn）、擺脫惡劣的工作環境（jìng）、避免環境汙染、幾乎不受外在因素的打擾（rǎo），是（shì）一種綠色環保（bǎo）的“沉（chén）浸式”船舶除鏽方式。隨著國內外環保要求日（rì）益嚴格及人（rén）力成本不斷提升，相信高壓水除鏽爬壁機器人在（zài）未來（lái）會有更大的用武之地。
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