帶式輸送機輸送帶在運行中磨損的原因

帶式輸送機運輸距離長、物料運輸（shū）量大，在物料運輸方（fāng）麵有著非常重要的作（zuò）用。在礦山領域，帶式（shì）輸送機的主要用途是運輸物料（liào）和物品。這其中有兩個（gè）主要的輸送物品。第（dì）一個是碎散的物料；第二個是成品（pǐn）的物料。輸送（sòng）帶（dài）是帶式輸送機的易損部件，草莓色版APP下载（men）需要時刻注（zhù）意輸送機的運（yùn）轉狀況，輸送帶出現（xiàn）磨損要及（jí）時進行（háng）維護。
 
首先草莓色版APP下载（men）需要先了解輸送帶在運行（háng）中磨損的原因

1、帶式（shì）輸送機中的裙板部分出現磨損導致輸送帶磨損

很多帶式輸送機會設置導料槽來進行物料（liào）的倒運，以免出現周邊漏料的狀況（kuàng）。如果導料槽的裙板出現設計（jì）或安裝（zhuāng）不合理，在輸送機的輸送過程中會導致導料槽的裙板邊緣對輸（shū）送帶產生磨（mó）損，磨損嚴重的部位（wèi）是輸送帶兩側。

2、輸送帶接頭處的硫化接頭磨損導致的輸送帶（dài）磨損

硫化是輸送帶粘連過程中必不可少的工（gōng）作，不同材質的輸送帶（dài）選擇不用的硫化方式。選擇了不恰當的硫化方式就會出現接頭處的硫化接頭磨損。

3、輸送帶的中間位置出現磨損導致的輸送帶磨損

在運送物料（liào）的過程中出現物料泄漏的情況，就會對帶式輸（shū）送機的輸送帶造成一定程度的衝擊產生磨損。

運輸帶磨損嚴重影響帶式（shì）輸送機的運行和生產，有效的防止或者減輕輸送帶的磨損是（shì）可以有效降低成本。

目前的修複方法以人工為主，用角磨機（jī），割刀，拉力器等方法，將皮帶破損（sǔn）或（huò）斷裂處裁切掉，或（huò）將要（yào）修複部位的皮帶橡膠層（céng）剝掉，露出裏麵的一整排的鋼絲繩。如果新接皮帶，則要將皮帶的兩個（gè）端頭至少一米長（zhǎng）的橡膠層要全部剝掉，然後進（jìn）行橡（xiàng）膠硫化（huà）修補。

德高潔輸送皮（pí）帶自動剝離機通過（guò）自動化執行結構，采用水力破碎原理（lǐ），將輸送皮帶剝離轉變成自動化形式。根據皮（pí）帶厚度不同，以及設備選型的不同，每小時可以完成1~3 m²皮帶頭剝離。
 
輸送皮（pí）帶自動剝離機根據輸送帶的寬度和需要剝（bāo）離的長度，在控（kòng）製器上設置自動剝離機構的運動參數，完（wán）成（chéng）逐（zhú）行掃描剝離作業。采用超高壓水力切割技（jì）術，將輸送帶的橡膠層（céng）破碎並剝離的同時，不（bú）會損傷皮帶裏麵的鋼（gāng）絲繩。獨特設計的高壓水（shuǐ）旋轉（zhuǎn）噴射機（jī）構（gòu）和回收裝置（zhì），使橡膠在保（bǎo）持低溫脆性的情況下被迅速剝離。

人工剝離需要十幾個小時的工作，自動皮帶頭剝（bāo）離設備，可以在（zài）1~2小（xiǎo）時（shí）左右時間完成，大（dà）幅度提高效率，縮短停產時間，降低維護成（chéng）本。