船體海（hǎi）生物層的（de）形成與去除

船舶長期與海水接觸，導致大量細（xì）菌粘附（fù）在其材料表麵，形成一層生物調節膜。初代浮遊生物的幼蟲、袍子紛紛著落在該生物調節（jiē）膜（mó）上，分泌出增強附著力的黏（nián）液，並通過化學鍵合、靜電（diàn）作用、機械聯鎖、擴散聯鎖中（zhōng）的（de）一（yī）種或幾種協同作業，進行強力粘附，不斷繁殖。老一代生物死亡後（hòu），部分不會自（zì）動（dòng）脫（tuō）落，新一代又會重新附（fù）著在其表麵，最（zuì）終形成大規模的生物群。

一般說來，受水體鹽度、水域流速等環境因（yīn）素的影響，船體附著生物會出現死亡，並（bìng）自動脫落。而實際上，貝類硬（yìng）殼等海生物在（zài）其死亡後因強力粘附作用並不會自動脫落，這（zhè）樣就會成（chéng）為（wéi）新一輪生（shēng）物附著的基礎。主要附著（zhe）部位為船體表麵、螺旋（xuán）槳、槳軸、聲呐倉、海底門等（děng）。附著物不斷積（jī）累和侵蝕，最終造成船舶（bó）汙損。
 
船體表麵（miàn）附著物的清洗是實現船舶節能減排的重要途徑之（zhī）一。船體（tǐ）附著物會增加船（chuán）舶航行阻力，降（jiàng）低航行速度（dù），增加燃（rán）料消耗，排（pái）放（fàng）更多（duō）的溫（wēn）室氣體。附著物會破壞船體結構表麵防護塗層，改變（biàn）基底材料（liào）腐蝕程度（dù），增加船舶塢修次數，縮短船舶運（yùn）營壽命（mìng）。若在特殊部位附著，還會危害主機安全（quán），阻塞管道，影響設備正（zhèng）常運行，提高運營成本。如螺旋（xuán）槳被附（fù）著會使有效輸出功率降低20%。

德高潔（jié）水下船體空化射流清（qīng）洗機是利用空化原理，對船體附著的海生物層（céng）進行清（qīng）除，不會（huì）損害（hài）船體油漆、清漆、防腐層。清洗（xǐ）作業麵積大、效果好，可連續工作，大大提高了船體清洗的工（gōng）作效率（lǜ）；可搭配空化射流清洗槍、空化射流拋光器、空（kōng）化射流清洗盤以應對不同的水下（xià）清洗（xǐ）需求（qiú）。
 
定期水下清洗可延長船舶的塢修間隔，結合特定防汙漆（qī），可降低閑置和減（jiǎn）少（shǎo）航行船舶的汙損危害，避免塗（tú）層（céng）被破（pò）壞而反複進塢，從而減少汙（wū）修成本，並保證船舶可從停泊狀態直接進入運營。