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一、係統概述
輪對（duì）是（shì）高鐵動車組非常重要的（de）一種配件。由（yóu）於高（gāo）鐵動車組車（chē）輪和車軸都是用沒有添加合金元素的碳素鋼製造的，而這往往會成（chéng）為發生裂紋和脆性斷裂的原因，所以（yǐ）高鐵動車組（zǔ）輪對在運行一段時間以後（hòu）須進行檢（jiǎn）修。
檢（jiǎn）修前，需要將輪軸及輪輻上的塗（tú）層剝離下來。傳（chuán）統的方（fāng）法是采用鋼絲刷進（jìn）行打（dǎ）磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很低，並且作（zuò）業人員勞動（dòng）強度很大，還會對輪對表麵造成損（sǔn）傷，以至於對下一步的（de）探傷造成（chéng）影響。高速動車組輪對超高（gāo）壓（yā）水（shuǐ）除漆係統可以快速剝離輪軸上的塗層，還不傷及（jí）本體，並配備漆水分離汙水處理係統，節約水源的同時還可（kě）實現循環再利用（yòng）。
二、係統構成
高速動車組輪（lún）對超高壓水除漆係統由超高壓水射流除漆（qī）係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房（fáng）、抽排烘幹（gàn）係統、降噪係統、循環水處理係統以及（jí）PLC控製係統等組成，可以（yǐ）高（gāo）效、高質（zhì）、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創造良好條（tiáo）件。清洗過程中不（bú）傷及製動器、離合器等部件。
三、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗（tú）層進行剝（bāo）離，將軸上及輪（lún）輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低（dī）壓（yā）噴淋階段，將輪對上附著（zhe）的漆渣、灰塵、油泥等汙物清（qīng）洗（xǐ）幹淨（jìng）；最後進入烘幹（gàn）階段，將輪（lún）對（duì）上的水在短時間（jiān）內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序並造成清洗後的車軸迅速返鏽。清洗後的汙水進入漆水分離汙水處理係（xì）統處理（lǐ），以便漆渣淤（yū）泥可回收。
輪對（duì）是（shì）高鐵動車組非常重要的（de）一種配件。由（yóu）於高（gāo）鐵動車組車（chē）輪和車軸都是用沒有添加合金元素的碳素鋼製造的，而這往往會成（chéng）為發生裂紋和脆性斷裂的原因，所以（yǐ）高鐵動車組（zǔ）輪對在運行一段時間以後（hòu）須進行檢（jiǎn）修。
檢（jiǎn）修前，需要將輪軸及輪輻上的塗（tú）層剝離下來。傳（chuán）統的方（fāng）法是采用鋼絲刷進（jìn）行打（dǎ）磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很低，並且作（zuò）業人員勞動（dòng）強度很大，還會對輪對表麵造成損（sǔn）傷，以至於對下一步的（de）探傷造成（chéng）影響。高速動車組輪對超高（gāo）壓（yā）水（shuǐ）除漆係統可以快速剝離輪軸上的塗層，還不傷及（jí）本體，並配備漆水分離汙水處理係統，節約水源的同時還可（kě）實現循環再利用（yòng）。
二、係統構成
高速動車組輪（lún）對超高壓水除漆係統由超高壓水射流除漆（qī）係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房（fáng）、抽排烘幹（gàn）係統、降噪係統、循環水處理係統以及（jí）PLC控製係統等組成，可以（yǐ）高（gāo）效、高質（zhì）、安全地清除輪軸及輪輻上的漆層，為探傷創造良好條（tiáo）件。清洗過程中不（bú）傷及製動器、離合器等部件。
三、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗（tú）層進行剝（bāo）離，將軸上及輪（lún）輻上的漆全部清除幹淨；隨後進入低（dī）壓（yā）噴淋階段，將輪對上附著（zhe）的漆渣、灰塵、油泥等汙物清（qīng）洗（xǐ）幹淨（jìng）；最後進入烘幹（gàn）階段，將輪（lún）對（duì）上的水在短時間（jiān）內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序並造成清洗後的車軸迅速返鏽。清洗後的汙水進入漆水分離汙水處理係（xì）統處理（lǐ），以便漆渣淤（yū）泥可回收。
