全球第一！中（zhōng）國造船業借（jiè）綠色除鏽開啟新征程

央視新聞報道：2025年1月16日（rì），工業和信息化部發布了我國2024年全年造船業（yè）的最新數據，中國造（zào）船（chuán）業三大指標：造船完工量、新接訂單（dān）量、手持訂單量，繼續穩步增長，連續15年全球（qiú）第（dì）一。

2024年，我國（guó）造船業完工量達55.7%，意味著2024年（nián）全球交付的船中，有一半以上是中國製造；我國手持訂單量占全球市場的63.1%，又接到了全球市場74.1%的新造船訂單，意味著（zhe）後續所造的船中有七（qī）成以上是中國製造。 隨著全球貿易量的不斷增加和船舶老舊化的加劇，市場對新船的需（xū）求持續上升。尤其是集裝箱船、散貨船等高需求船型，其完工量和訂單量均保持增長態勢。隨著環保要（yào）求的提高和技術（shù）進步，船舶製（zhì）造行業也在不斷創新和升級。例如，發（fā）展智能船舶、綠色船舶等新型船舶產品，以滿足市場（chǎng）的多樣化（huà）需（xū）求。
 
而（ér）在環保意識和造船技術不斷增強的（de）趨勢下，綠色造船必將成為行業發展（zhǎn）中不（bú）可忽視的存在。綠色（sè）造（zào）船不僅是對（duì）環境負責（zé）的體現，更是提升企業核心競爭力、實現可持續發展的必由之路。在綠色造船的眾多環節中，除鏽施工（gōng）作為船舶建造與（yǔ）維護的基礎工序，其重要性不言而喻。

傳統的除鏽方（fāng）法（fǎ），雖然能夠去除鐵鏽（xiù），但卻帶來了一係列的環境問題。例如，人工打磨除鏽效率低下，且工（gōng）人長期暴露在鐵鏽粉塵（chén）環境中，身（shēn）體健康受（shòu）到嚴重威脅；噴砂除（chú）鏽雖效率較高，但會產生大量揚塵，對（duì）空氣和周邊環境造成嚴重汙染，同時還會消耗大量的能源（yuán）和資（zī）源（yuán）。

為了（le）踐行綠色造船理念，中國（guó）造船業在除鏽施工技術上進行了大膽創新與（yǔ）積（jī）極探索。其中，高（gāo）壓水射流除（chú）鏽技術憑借其獨特的優勢脫穎而出。該技術通過高壓泵將水增壓（yā）至一定壓力，再經特製噴嘴將高壓水以高速射流的形式噴射到船體（tǐ）表（biǎo）麵，利用強大的（de）衝擊力將鐵鏽（xiù）剝離。與傳統方法相比，高壓（yā）水射（shè）流除鏽不僅效率大（dà）幅提升，而且不會產生粉塵汙染，對環境十分友好。此外，水（shuǐ）作為除鏽介質，來源廣泛且可循環利（lì）用，有效降（jiàng）低了資源消耗和成本。

為了提高船舶製造過程中，船舶除鏽清洗的效（xiào）率、安全（quán）、環保等問題，船舶除（chú）鏽爬壁機（jī）器人在綠色除鏽施工中也發揮著重要作用。德高潔自主研發的船舶除鏽機器人，能（néng）夠代（dài）替人工完成船體表麵的超高壓水除鏽施工，目前（qián）已在舟山、珠海、廣州、上海等多地船廠的船舶修造中投入使用。
 
其主要施工方式是通（tōng）過人工手持遙（yáo）控器控製機器人高空（kōng）作業，機器人搭載超高壓水除鏽施（shī）工，能夠快速去新建船舶船體表麵的鏽蝕、灰塵、油汙等雜質，除鏽（xiù）等級可達SA2.5，除鏽效率在60~75 m²/h，且除鏽過程中，無粉塵、無汙染、無（wú）垃圾掉落，減（jiǎn）少了人工投（tóu）入，降低了（le）工人在惡劣環（huán）境下作業的風險，體現了（le）綠色造船以人為本的（de）理念。

中國造船業在保持全球領先（xiān）地位的同時，積極推動綠色造船除鏽施工技術的創新與發展，為全球（qiú）造船業的可持續發展樹立了榜樣。未來，中國造船業將繼續加大在綠色技術研（yán）發方麵的投入，不斷探索更（gèng）加高效、環保的除鏽施工（gōng）方法，為（wéi）全球造（zào）船業的（de）綠色轉型貢獻更多的（de）中國智慧和中國方案，續寫中國造船業（yè）的輝煌（huáng）篇章。