船體汙損特點及水下（xià）船體清洗技術介紹

對於船舶來說，海洋汙損生物會吸附在船體上，不僅破壞美觀性，更導致船舶航（háng）行速度放緩，燃料成本、維修成本由此而（ér）上升（shēng）。除（chú）此以外，還（hái）會引起二氧化碳排放增加（jiā）的環境問題以及外（wài）來物種（zhǒng）入侵的生態問題。據（jù）研究顯示，船（chuán）體受汙染會增大船舶的流體力學體積和摩擦（cā）影響，致使阻（zǔ）力增大60%。阻力增大（dà）導致速度降低10%，需要增加40%的燃料來進行補償。

造成船體汙損的三大關鍵海生物分別是生（shēng）物（wù）粘液或者淤泥，海藻海草類和甲殼類。下麵草莓色版APP下载來了解一下這些汙（wū）損的特（tè）點。
 
生物粘液是海洋（yáng）中的汙損微生物分泌的粘液，會（huì）形成菌落進而對一些設施造成汙損。海濱淤泥的粘土（tǔ）礦物以伊利石和蒙脫石為主，淡水淤泥則是以伊利石和高嶺石為主。
特點：附著強度較若，主要對船體（tǐ）表麵（miàn）產生影響，可使速度（dù）損失5%。

海藻海（hǎi）草類通常（cháng）固著於海底或某種固體結構（gòu）上，矽藻（zǎo）和滸苔、石蓴、水雲等（děng）是主要的（de）藻類汙損物。
特點：附著強度適（shì）中，厚度可達1000微米（mǐ），速度損失約15%。

甲殼類汙損生物中，甲殼類危（wēi）害性大的有藤壺、牡蠣、貽貝等。
特（tè）點：附著度（dù）強，厚（hòu）度（dù）可達10000微米，對（duì）船速的（de）影（yǐng）響很大，速度損失可達30%。

所以定期（qī）對船舶進行海生物清除是非常必要的，目（mù）前（qián）較為常見的船體清洗方法主要（yào）有噴（pēn）砂作業和高壓水射流清洗，這兩種施工方法都須使船舶進（jìn）入（rù）船塢方可進行。德高潔水下船體（tǐ）清洗設備采用空化射流清洗技術可以直（zhí）接在水下進行海生物的（de）去除，船舶清洗不再需要進塢，可以為船（chuán）東節省資金（jīn）和時間。
 
我公（gōng）司的水下船體清洗設備不需要船舶進塢，可直接到海上或（huò）停泊地進行清洗，能節省60%的成本，較大地（dì）減少了船隻的停航損失。船用螺旋（xuán）槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部、平（píng）台水下部分等多（duō）種非平麵形（xíng）狀物體的汙損也能輕鬆去（qù）除。