船舶水下海生物清洗的種類

船舶營運中，船殼水下（xià）部分致使水線下（xià）這種現象稱為（wéi）船舶汙底。盡管（guǎn）船舶水線（xiàn）下船殼大都使（shǐ）用現代高科技的防（fáng）汙（wū）漆，但是長時間降速航行、漂（piāo）航、拋錨船舶船殼仍難（nán）以避免海生物附著。由於海洋生物的附著，增加了被（bèi）附著麵的負載和船舶運行能耗，大大（dà）降低了其工作效率，研究表明一艘輕度（dù）生長海生物的船（chuán）舶在正常巡航速度下增加油耗15%。
 
船舶海生物層（céng）清洗可以分為幾個種（zhǒng）類：

1、全麵清理

全麵清理（lǐ）是指對整個水下船體表麵和附屬設備的清理。在通常環境下，當防汙塗層汙垢等級達到WG-40或更高時（shí）需要（yào）進行全麵清理。

2、部分清理（lǐ）

部分清理是指清理船體（tǐ）的個別部位(如：船體前端1/3或2/3)，附屬設備和（hé）其他係統(如：方向舵的（de）清（qīng）理，推進器的清理)。

部分清理是（shì）所有水下部（bù）分進行清理（lǐ）的另一種切實可行的選擇。例如，當船體某部位超過汙垢限（xiàn）製許（xǔ）可的最高等級，而其餘部分汙垢很小，隻用將超過汙垢限製（zhì）的部位清理。

3、臨時（shí）清（qīng）理

臨時清理是指清理各種運轉係（xì）統(螺旋槳、旋軸、舵和撐（chēng）杆)。臨時清理通常在2次全麵清理之間，適用（yòng）於所有艦船。

目前較為常見的船體海生物清（qīng）洗方法主要有噴砂作業（yè）和高壓水射流清洗，這兩種施工方法都必（bì）須使船舶進入船塢方可進行，存在著施工費用高、損傷（shāng）船體的缺點，而且（qiě）會耽誤船期。

空化射（shè）流清洗技術是利用水動力（lì）空化效應，可消滅和清除各種（zhǒng）成分和厚度的生物汙垢(海藻、軟體動物和貝（bèi）殼類等)，在清理生鏽和剝落的油漆時不會損（sǔn）壞油漆和清漆防垢防腐塗層。空化射流清洗（xǐ）技術可以直（zhí）接在水下進行海生物的（de）去除，船舶清洗不再需要進塢，可以節省資金和時間。
 
德高潔水下船（chuán）體（tǐ）空（kōng）化射流清洗機適用於大範圍（wéi），不同材質不（bú）同形體的清洗（xǐ），船舶不必停航進塢，可在岸邊（biān）碼頭或者船舶錨（máo）地進（jìn）行施工（gōng）作（zuò）業，施工時間較（jiào）短。德高潔水下海生物空化射流清洗機同時可對海底閥門等靈巧部件可使用空化（huà）清洗槍進行清洗，對螺旋槳進（jìn）行清洗拋光打（dǎ）磨，形成光滑的表麵，可降低海生物的附著，減少清（qīng）洗（xǐ）的頻率。