鐵路罐車內部特（tè）洗工藝選擇（zé）及驗收要點

鐵路罐車是用（yòng）於運輸氣、液、粉等物料的重要工具，罐車由於長期使用，再加上運（yùn）輸、保管等諸多（duō）因素，罐內難免有鐵鏽、水、砂礫和罐底殘（cán）油，即便是新罐車，其內部也會有（yǒu）鐵鏽、焊渣、灰塵等，行業內部在運輸軍用油品、航空汽油、噴氣燃料（liào）等物（wù）料時，由於對於產品質量的要求（qiú）較高，為避免產品受到汙染，需要裝載前對鐵路罐（guàn）車內部進行特洗並嚴格驗收。

一、鐵路罐車特洗工藝（yì）選擇

鐵路罐車（chē）的清洗可分為普洗和特（tè）洗兩種，在對罐車進行特洗之前，需確認特洗罐車的來源和之前載裝產品品種，為後續清洗環節提供便利，在（zài）對罐車進行特洗時，各個石化企業基本建立了自（zì）己的洗槽車間，特洗罐車的工藝略有差異，目前對於罐車（chē）特洗的工藝有（yǒu）：以蒸汽熏蒸清洗為主特洗、以清洗劑為清洗手段的特洗、以高壓水射流為清洗手段的特洗（xǐ）三（sān）種方式（shì）。

1、蒸汽熏蒸特洗
 
蒸汽熏蒸後由人工入罐清洗的方式，這種方法工業（yè）簡（jiǎn）單，但效率較低，清洗一台鐵路罐車一般在4～8 h，且勞動強度大，特別（bié）是由於使用蒸汽蒸煮罐車（chē）而導致揮發性物質隨蒸汽逸出罐車外這是不可避免的，對環（huán）境汙染較大。

2、清洗劑特洗（xǐ）

采用濃（nóng）度一般（bān）為0.1％~0.2％化學清洗液進行清洗（xǐ），利（lì）用清洗劑的表麵活性及其水溶性，使罐內壁上附著的物質脫離並溶於水，達到特洗的目的，需要消耗大量的清洗劑，因此增加了（le）汙水的處理量和處理難度，同時也增加了費用。

3、高（gāo）壓水射流特洗

高壓水射流特洗鐵路罐車，是利用高壓水的動能將罐壁上的殘存介質（zhì）、聚合物及機械雜（zá）質等（děng）剝離，達到清（qīng）洗的目的，采用高壓（yā）水射流清洗無需（xū）添加化學清洗劑，因以水為清洗介質，具有無腐蝕、無汙染、便於機械化、自動化的特點，目前行業內以機械化高（gāo）壓水射流特（tè）洗罐車的方式（shì）被廣泛應用，改變了罐（guàn）車清洗難度大、危險（xiǎn）性高（gāo）、環境（jìng）汙染、清洗低效等（děng）行業現狀。

以德（dé）高（gāo）潔高壓水鐵路罐車清洗係統為例（lì），其是（shì）一套以高壓水射（shè）流清洗技術為核心（xīn），搭（dā）配相（xiàng）關自動化係統的集成（chéng）化罐車成套清洗（xǐ）設備，係統主要（yào）是由高壓水清洗係統、汙水處理係統、烘幹係（xì）統及吊裝定位係統等組成，特洗整個罐車的流程（chéng）為：抽（chōu）殘液→高壓水清洗→廢固回收處理→抽淨車內汙水及清除→烘幹→檢測待用，全程無需人工入罐（guàn）清洗，僅需人工輔助（zhù）作業即可，確保鐵路罐車（chē）特洗（xǐ）的高效、環（huán）保、安全性。
 
抽殘液後，利用帶（dài）密封蓋的高壓三維清洗器對罐車內部進行（háng）360°無死角清（qīng）洗；清（qīng）洗後的（de）廢固進行回收處理；清洗後烘幹係統對罐車內部進行烘幹；並可選擇機器人入罐檢（jiǎn）測，全程無需人工入罐，僅需人工輔助作（zuò）業即可（kě）完成對鐵路罐車的特洗。清洗後內部呈現幹燥（zào）潔淨狀態，可達到5~10天不返鏽清洗效果（guǒ）。由於采用密閉清洗方式，極大地改善了現場清（qīng）洗作業環境，特（tè）洗一台鐵路罐車需要70 min左右，並可適用（yòng）於所有需要（yào）特洗（xǐ）的鐵（tiě）路罐車。

二、鐵罐車特（tè）洗的驗收要點

鐵（tiě）路（lù）罐車（chē）特洗的標準是清洗後罐內目視檢查達（dá）到無水、無泥沙、無木屑、無油跡、無纖維（wéi），鼻嗅無油味，用抹布擦拭檢查無鏽皮、鏽渣及黑色汙（wū）物，允許呈現淡黃色要求的清洗作業，在對清洗後的鐵路罐車進行驗收的要點如下：

1、嚴格管理並（bìng）執行檢查工藝，確定檢查用具在良好工作（zuò）狀態，進入車（chē）內要做好自身防護，遵守安全規定；
2、若人工入（rù）罐驗收（shōu）檢測，首先核對車號（hào），查看（kàn）清洗記錄，仔細檢查罐車外部呼吸閥、密封膠圈、封車螺栓等部件；
3、進入罐車前先判斷罐車內是否殘存油氣，是否完成特洗，判斷（duàn）能否安全（quán）進入；
4、注意檢查不易清（qīng）洗的部位，采取目測、手摸、擦拭相結合的方式，查看特洗是否徹底；
5、核對特洗車號，蓋好車蓋（gài）上緊螺栓，必要（yào）時鉛封，簽（qiān）發包（bāo）裝容器合格證，該重洗的重新返工，不宜裝車的堅決不用。