舟山船舶（bó）修造開（kāi）展國際綠色修造（zào）船島

在船舶（bó）修造行業，傳統的噴砂除鏽導致的揚塵汙染是船舶修造業的重要汙染源之一。但在浙（zhè）江舟山六橫島，不見揚塵隻見綠水青山，4家規上修造船企沿海岸線自西向東分布（bù），工人們操作機器（qì）忙著作（zuò）業。近年來，六（liù）橫以打造“國際綠色（sè）修造船島”為目標，積極推動實施“標準化+”戰略，激勵船舶修（xiū）造企業走節能降耗、創新驅動、科技引（yǐn）領的高質（zhì）量發展之路。
 
在（zài）六橫島規上企（qǐ）業（yè）之（zhī）一的（de）舟（zhōu）山中遠海（hǎi）運重工的一號塢內，我（wǒ）們可看到整個除鏽過程清爽幹淨，不見揚塵（chén）。原來，自2020年起，舟山中遠海運重工與德高潔公司合作在船塢內全麵推廣超高壓水除鏽工藝，采（cǎi）用了（le）超高壓水射流除漆、真空吸附、爬壁機器人作業三者（zhě）協調於（yú）一體的全新工藝，不僅避免了大氣汙染，隻需兩個人（rén）操作就將單位施工效率（lǜ）從原來（lái）的8 m²/h提升到60 m²/h，從最開始的超高壓水除鏽手工作（zuò）業轉化為遠程遙控機械化作業，包括采用爬壁機器人、塢底車、舷側機器（qì）人等設備。

如今，船舶修造業綠色發展正在六橫迅速發展。舟山市市場監管（guǎn）局六橫分局局長劉雙艇（tǐng）告訴記者，自2018年實施“船舶修造業綠色製造標準化試點項目”以來，專項小組做好在（zài）節能減排（pái）、清潔生產、綠（lǜ）色修造方麵的（de）實施記錄，總結並提煉船企在綠色船舶修造中好的經驗、做法，完（wán）成編製並發布了（le）14項標準，管（guǎn）理標準《船舶修造企（qǐ）業綠色工廠實施指南》已征求舟山市相關企業及部門意見，擬作為市（shì）級地方標準發布。
 
六橫各船企積極（jí）探索以技術創新為主導的船舶修造業綠色發展，自行設計或引進一批處（chù）於領先水平的智能、環保設備，淘汰一批工藝落後、低效、高耗的設備設施，實現了設備向智（zhì）能數（shù）字化、自動化（huà）、環（huán）保節能型方向升級換代，進一（yī）步提高了企業的生產效率和安全係數。

在（zài）當下，環保和質量（liàng）同樣重要，“進行綠色製造標準化試點，有助於提高質量、效（xiào）益和品牌（pái）價值，促進企業可持續發展。”舟山中遠海運重工副總經理龔偉兵認為，高耗能、高排放、高汙染的船舶修造產業經（jīng）營難以為繼，推動（dòng）發展模式向質量效益型轉變、資源利用方式向高效清潔（jié）安全轉變，才能增強船舶修造產（chǎn）業（yè）的核心競爭力和可持續發展能力。