新一代高效環保鐵道車輛輪（lún）對除鏽工藝

輪對除鏽是鐵路車輛檢修部門的重要任務之一，其除鏽效果關係到車輛檢修部門每日修車任（rèn）務能否順利完成。在我國鐵路車輛檢修的廠、段（duàn）修程中，對輪（lún）對的除鏽有著多種工藝，下麵（miàn）草莓色版APP下载（men）就來簡單（dān）的了解一（yī）下這些除鏽工藝。
 
目前我國對於鐵路車輛輪對除鏽主要有四種形式，分別為堿煮式、拋丸式、水輪式（shì）和液壓鋼絲（sī）輪式。其中堿煮式和拋丸式由於成本高、粉塵汙（wū）染嚴重以及不環保等多方麵原因基本被（bèi）淘汰。水輪式和（hé）液壓（yā）鋼絲輪式是目前業內主要采用的輪對除鏽工藝，主要是靠（kào）鋼絲刷對輪對的直接接觸進行磨擦除鏽，這種方式優點是一次性投入少，但脫漆質（zhì）量經常不達標，後續還要人工進（jìn）行補救，並且鋼絲輪磨（mó）損很大，一天就要（yào）一換，一次（cì）更換成本通常達4000多（duō）元。針對上述因（yīn）素，德高潔提出了用（yòng）高壓水（shuǐ）替代鋼（gāng）絲輪對鐵路客貨車輪對進（jìn）行除鏽的方案。
 
德高潔的方案是采用高壓（yā）純水直（zhí）接對鐵路車輛輪對進行（háng）除鏽，當高壓水射流的衝擊力大於漆麵與輪對表麵的附著力時（shí），就會將漆麵剝離，衝（chōng）走，以達到輪對輪軸除鏽的（de）目的。由於高壓水的特性，人（rén）工顧及不（bú）到的地方高壓水卻可以輕易的打（dǎ）擊到，除鏽非常徹底，並且水還可以（yǐ）經過回收沉澱再次利用，漆渣可以輕易（yì）的分離出來，既環（huán）保又節約成本，一舉兩得。

德高潔高壓水鐵道車輛輪對除鏽工藝由自動上料裝置、超高壓水泵站、高（gāo）壓水執行機構、操作間、輪對（duì）旋轉機構、輪對下料驅（qū）動機構、水處理機構、水霧收集機構、軸排風機構等組成（chéng）。具體清洗方案是由人將輪對（duì）置入（rù）軌道上，定位撥輪器對輪對進行定位撥出（chū）使（shǐ）輪（lún）對到達清洗間，超高壓水射流同時對車軸、輪輻兩側及內測除油脫漆，清洗後的水由水霧抽排係統收集到達（dá）兩級沉降池，輪對脫漆後由清洗間出料後存儲。
 
高壓（yā）水鐵道車輛輪對除鏽工藝解決了原有除鏽工藝（yì）的（de）弊端，並提高了勞動生產率，高壓水射流除（chú）鏽（xiù）工（gōng）藝能較（jiào）好地控製輪（lún）對品質，並（bìng）且除鏽成本大大降低（dī），具（jù）有良好的推廣應用價值。